Vasútállomás (Békéscsaba)
A BékésWiki wikiből
Ker0 (vitalap | szerkesztései) (emléktáblák) |
Ker0 (vitalap | szerkesztései) (→A Magyar Államvasutak épülete) |
||
| 8. sor: | 8. sor: | ||
===A Magyar Államvasutak épülete=== | ===A Magyar Államvasutak épülete=== | ||
[[Fájl:Bcsaba vasutallomas kepeslap 00241.jpg|bélyegkép|250px|A MÁV felvételi épülete]] | [[Fájl:Bcsaba vasutallomas kepeslap 00241.jpg|bélyegkép|250px|A MÁV felvételi épülete]] | ||
| - | Az első világháborút követő ínséges időkben az olcsón kivitelezhető, modern, racionalista és puritán épületek térhódítása volt jellemző. Ez azonban sokak ellenérzését váltotta ki, ezért neoreneszánsz, neobarokk stílusú épületek készültek. Historizáló, neobarokk stílusban épült a Goszleth Béla által tervezett új vasútállomás is. Az épület központi része a timpanonos homlokzatú, kupolás tornyok által határolt indulási csarnok. A csarnok előtt dupla oszlopsor található, belső tere dongaboltozatos, hevederívekkel tagolt. A központi részhez két oldalszárny kapcsolódik. Az oldalpavilonok eredetileg manzárdtetőt kaptak. Az épület bal oldali oldalszárnyában található az érkezési váró, ami előtt az 1944-es bombázásokban elpusztult szimpla oszlopsor állt. | + | Az első világháborút követő ínséges időkben az olcsón kivitelezhető, modern, racionalista és puritán épületek térhódítása volt jellemző. Ez azonban sokak ellenérzését váltotta ki, ezért neoreneszánsz, neobarokk stílusú épületek készültek. Historizáló, neobarokk stílusban épült a Goszleth Béla által tervezett új vasútállomás is. Az épület központi része a timpanonos homlokzatú, kupolás tornyok által határolt indulási csarnok. A csarnok előtt dupla oszlopsor található, belső tere dongaboltozatos, hevederívekkel tagolt. A központi részhez két oldalszárny kapcsolódik. Az oldalpavilonok eredetileg manzárdtetőt kaptak. Az épület bal oldali oldalszárnyában található az érkezési váró, ami előtt az 1944-es bombázásokban elpusztult szimpla oszlopsor állt. Ezt 2015-ben helyreállították. |
===Az épületek Békéscsaba bombázása után=== | ===Az épületek Békéscsaba bombázása után=== | ||
A lap 2017. szeptember 22., 17:57-kori változata
Tartalomjegyzék |
Története
A Tiszavidéki Vasút épülete
Békéscsaba első vasútvonalát a Tiszavidéki Vasút építette. A teljes Szajol–Arad közötti vonalat 1858. október 25-én adták át a forgalomnak. A vonal kiszolgálására Békéscsabán a Tiszavidéki Vasút típusterveitől eltérő, de azokhoz illeszkedő, romantikus stílusjegyekkel díszített vasútállomás épült. Az épületet a Karcag és Forró-Encs állomásokon típusterv szerint készült emeletes, rizalitos, oromzatos felvételi épületek hosszú oldalszárnyakkal bővített terveinek felhasználásával építették. A földszinten az utasforgalom és a vasúti szolgálat részére alakítottak ki helységeket, míg az emeleten a szolgálati lakások kaptak helyet. A Tiszavidéki Vasút az épület alaprajzát úgy alakította ki, hogy az utasok az utcáról a pénztárak érintésével a legrövidebb úton juthassanak a vágányokhoz. Az épület 1880-ban a Tiszavidéki Vasút államosítása után a MÁV kezelésébe került. Utasforgalmi szerepe az 1933-ban elkészült új épület építését követően megszűnt, de vasútüzemi funkciója jelenleg is él.
A Magyar Államvasutak épülete
Az első világháborút követő ínséges időkben az olcsón kivitelezhető, modern, racionalista és puritán épületek térhódítása volt jellemző. Ez azonban sokak ellenérzését váltotta ki, ezért neoreneszánsz, neobarokk stílusú épületek készültek. Historizáló, neobarokk stílusban épült a Goszleth Béla által tervezett új vasútállomás is. Az épület központi része a timpanonos homlokzatú, kupolás tornyok által határolt indulási csarnok. A csarnok előtt dupla oszlopsor található, belső tere dongaboltozatos, hevederívekkel tagolt. A központi részhez két oldalszárny kapcsolódik. Az oldalpavilonok eredetileg manzárdtetőt kaptak. Az épület bal oldali oldalszárnyában található az érkezési váró, ami előtt az 1944-es bombázásokban elpusztult szimpla oszlopsor állt. Ezt 2015-ben helyreállították.
Az épületek Békéscsaba bombázása után
Békéscsaba vasútállomása 1944. szeptember 21-én szenvedte el a legsúlyosabb szövetséges bombázást. Az állomás régi és új felvételi épülete nem pusztult el, de súlyosan sérült. Az végleges helyreállítás, és a későbbi átépítések során a Tiszavidéki Vasút épületét közbetoldásokkal összeépítették a posta és a MÁV épületeivel, díszeitől megfosztották, tetejét pedig lapos tetővel fedték be. A MÁV épülete elvesztette az érkezési váró oszlopsorát, az oldalpavilonok manzárdteteje helyére pedig szintén lapos tető került. A timpanon közepén elhelyezett kiscímerről lekerült a korona.
Átépítés
A vasútállomás átépítése 2014-ben megkezdődött. A műemlékké nyilvánított épületegyüttest 2015-ig az eredeti terveknek megfelelően felújították. Ismét különválasztották a Tiszavidéki Vasút és MÁV épületeket, a MÁV épületen újjáépítették oldalpavilonjainak manzárdtetejét, az érkezési váró előtti oszlopsorát. A TVV épület visszakapta díszeit, a kontyolt nyeregtetejét és a rizalitok fölötti oromzatokat. A környék közúti közlekedése a Franklin utcán aluljáró épült, a teljesen újjáépített Orosházi úti felüljáró és az állomás mellé tervezett P+R, K+R és B+R parkolók által vált könnyebbé. Az állomás és a peronok megközelíthetősége módosult. Az autóbusz pályaudvar aluljárójával egybenyitva új aluljárón át közelíthető majd meg az indulási csarnok és a peronok, valamint liftek állnak az utazóközönség szolgálatára. A kellemes környezetet térburkolás, parkosítás és szökőkút telepítés segítségével igyekeztek biztosítani a tervezők.
További épületek, építmények
- AEGV felvételi épület (lebontva)
- Körcikk fűtőház
- Raktárépület
- Vízházak
- Repülőhíd
- Orosházi úti felüljáró
A vasútállomáson elhelyezett emléktáblák
- Békéscsaba bombázása-emléktábla
- Kiss Károly pályafenntartási vezetőmérnök
- Holokauszt-emléktábla
Képgaléria
 A vasútállomás bombázása |
 Porfelhők a bombázás után |
 Vízházak |
Forrás
- Frisnyák Zsuzsa: A magyarországi közlekedés krónikája 1750-2000
- Kubinszky Mihály: Régi magyar vasútállomások
- Kubinszky Mihály, Gombár György: Vasútállomások Magyarországon
- Modern, korszerű,utasbarát állomássá válik a békéscsabai vasútállomás
- Vasútfejlesztés: A beruházás mindnyájunk életét befolyásolja
