Lórévasút
A BékésWiki wikiből
(Szócikk létrehozása) |
(→Lórévasutak Békés megyében) |
||
| 20. sor: | 20. sor: | ||
== Lórévasutak Békés megyében == | == Lórévasutak Békés megyében == | ||
| + | * Csorvási lórévasút | ||
* Dobozi lórévasút | * Dobozi lórévasút | ||
* Gerlai uradalmat és a pósteleki uradalmat összekötő lórévasút | * Gerlai uradalmat és a pósteleki uradalmat összekötő lórévasút | ||
A lap 2012. június 22., 17:02-kori változata
Békés megyében több lórévasút, vagyis lóüzemű vasút épült 1890 és 1930 között. A lórévasutak az uradalmakat kötötték össze a nagyvasutakkal. A nagyvasutakhoz csatlakozó általában a terméskőből, vagy téglából épített magasrakodóban végződtek. A lórévasutak építése Békés megyében kevés földmunkát igényelt. Építését rendszerint az uradalmak cselédei és kubikosok végezték. A lórévasutakat többnyire teherszállításra használták (takarmány, trágya, termény, szén stb.). A személyszállítási engedélyt hatósági engedélyhez kötötték. Egy adott lórévasutat csak az adott uradalmi birtok lakói, munkásai vehették igénybe.
Tartalomjegyzék |
A lóré
A lóré a lórévasutak járműve, könnyű kisvasúti kocsi, amely fából, vagy vasvázas-faszekrénnyel készült fékes vagy fékezetlen kivitelben. A karbantartói feladatokat az uradalmi gépész vagy a bognár látta el. A lórét néhol csillével, sarokütközős vagy középütközős kocsival helyettesítették. A tiszti lórét a gazdatiszt, a számtartó, a bábaasszony, az orvos, vagy a pap használta. Ahol a kisvasút iskolát is érintet, ott többnyire a gyerekek számára fedett lórét készítettek.
A ló
A kocsikat igáslovak vontatták. Ezeket az igáslovakat a földművelésben is tudták alkalmazni. A lovak beszerzése olcsóbb és könnyebb volt, mint egy mozdony beszerzése. A fenntartási költsége is alacsonyabb volt a mozdony üzembentartási költségénél.
A pálya
A lóvasutak olcsóbb pályát igényeltek, mert elmaradt a mozdony súlya miatti tengelynyomás. A vasút építését közigazgatási bejárás és engedélyeztetés előzte meg. Az elkészült pályát használatba venni csak a műtanrendőri bejárás után lehetett. A lórévasuti pályákba általában 7 kg/fm-es acélsíneket építettek be.
Szerelvények
Általában egy-egy szerelvény egy lóból és maximum 5 rakott kocsiból állt. A vonat két végére egy-egy fékes kocsit kapcsoltak. A lovakat legalább két méteres vonólánccal sorolták a szerelvény elejére. A szerelvények 7-8 km/ó sebességgel közlekedhettek.
Lórévasutak Békés megyében
- Csorvási lórévasút
- Dobozi lórévasút
- Gerlai uradalmat és a pósteleki uradalmat összekötő lórévasút
- Pósteleki uradalmat és a gyulai nagyvasutat összekötő lórévasút
- Ókígyósi és bucsapusztai lórévasút
Forrás
- Felek Ferenc: Egy lóerős teherszállítás/Lórévasutak az Alföldön. In.: Indóház. 2008. szeptember 68-72 p.
Kapcsolódó irodalom
Külső hivatkozások
- Kategória:Közlekedés
