Ádám (Áchim) Gusztáv (1859–1946)

A BékésWiki wikiből

(Változatok közti eltérés)
a (Élete: kép feltöltése)
a (Élete: +lányai)
6. sor: 6. sor:
Az alap- és középfokú iskola elvégzése után '''mérnöki tanulmányokat folytatott. Diplomájának megszerzése után vasútépítő és tervezőmérnökként kezdte pályáját.''' 1892-ben került vissza Békéscsabára. Közel negyven évig szolgálta a várost, minden haladásnak kezdeményezője, pártolója és tevékeny részese volt, élharcosa Békéscsaba műszaki fejlesztésének.
Az alap- és középfokú iskola elvégzése után '''mérnöki tanulmányokat folytatott. Diplomájának megszerzése után vasútépítő és tervezőmérnökként kezdte pályáját.''' 1892-ben került vissza Békéscsabára. Közel negyven évig szolgálta a várost, minden haladásnak kezdeményezője, pártolója és tevékeny részese volt, élharcosa Békéscsaba műszaki fejlesztésének.
 +
 +
Lányai Erzsébet (Dr. Sándor Ernő felesége) és Piroska (Vintze Sándor felesége).
Közel kilencven évet élt, [[1946]]. [[február 4.|február 4-én]] halt meg, a Vasúti temetőben nyugszik.
Közel kilencven évet élt, [[1946]]. [[február 4.|február 4-én]] halt meg, a Vasúti temetőben nyugszik.

A lap 2017. november 6., 19:43-kori változata

mérnök, főmérnök, műszaki tanácsos

Tartalomjegyzék

Élete

Ádám (Áchim) Gusztáv

Ádám (Áchim) Gusztáv Békéscsabán született 1859-ben. Az Áchim családból való származását egy ideig nevében is jelezte.

Az alap- és középfokú iskola elvégzése után mérnöki tanulmányokat folytatott. Diplomájának megszerzése után vasútépítő és tervezőmérnökként kezdte pályáját. 1892-ben került vissza Békéscsabára. Közel negyven évig szolgálta a várost, minden haladásnak kezdeményezője, pártolója és tevékeny részese volt, élharcosa Békéscsaba műszaki fejlesztésének.

Lányai Erzsébet (Dr. Sándor Ernő felesége) és Piroska (Vintze Sándor felesége).

Közel kilencven évet élt, 1946. február 4-én halt meg, a Vasúti temetőben nyugszik.

Munkássága

Első megbízatását az arad–csanádi vasútnál kapta, részt vett a Tompapuszta–Mezőhegyes–Nagylak, majd az Arad–Buzsák–Gája és a Mezőhegyes–Kétegyháza vonalak nyomjelzési és tervezési munkáiban. 1882-ben a makó–kiszombor–duzki vonalrész építésénél, később pedig nehéz hegyi terepen a boszniai Dobojból kiinduló szakaszon dolgozott, valamint Aradról végezte a borosjenő–csermői, a Szt. Anna–sáránd–erdőhegy–kisjenői vonalak tervezési és építési munkáit.

A vasút makói osztálymérnökeként 33 évesen került vissza Békéscsabára, mint községi mérnök tevékenykedett Sztraka Ernő városi mérnök mellett a városházán. Később városi főmérnök, majd 1918 után műszaki tanácsos lett. Sokat tett a város mai arculatának megteremtéséért: középületek létesítése, utcák szabályozása, kutak fúrása fűződik a nevéhez. Több épületet és épületátalakítást tervezett. Ádám Gusztáv munkáját dicséri többek között a régi városháza átalakítása (1893), az új Zöldfa vendéglő (1900), a Városi Közkórház (1903), a Munkásotthon (1903), a Járásbíróság bővítése (1907), a Munkácsy Mihály Múzeum (1912). 1894-ben áttervezte a Fiume Szálló homlokzatát és földszintjét; Wagner József csabai építész vállalkozó munkája nyomán nyerte el az épület kora eklektikus, máig megmaradt műemlékjellegét, külsejét.

Az 1888. évi nagy csabai árvíz hosszú időre tönkretette a Széchenyi ligetet is. Feléledése 1896. május 30-án kezdődött – ekkor avatták a nyári műkedvelő színkör otthonát, az Ádám Gusztáv által tervezett szép, tornyos, favázas pavilont és zenepavilont. A liget és a pavilon az első világháború kitöréséig élte fénykorát, és Békéscsaba igen kedvelt nyári szórakozóhelye volt. 1897-ben a tervei alapján épült fel Békéscsabán az első óvoda. 1898-ban a Békéscsaba–Békés–Vésztő vasútvonal építési terveinek elkészítésére kapott megbízást. A századfordulón adódott lehetőség Békéscsabán állami iskola építésére, az iskola helyének a központban lévő Okos utcát jelölték ki (ma Irányi utca). Az Állami Elemi Népiskola építkezése Ádám Gusztáv és Zámecsnyik Sándor építész terve alapján indult. A 12 tantermes, modern népiskola épülete az 19021903-as tanév kezdetére készült el. Szeptember első felében vonult új otthonába az állami fiú- és leányiskola 256 fiú és 309 leány tanulója.

Ádám Gusztáv kezdeményezte a városi villanytelep létesítését; 1906-tól mérnöki munkája mellett a cég vezetését is ellátta másfél évtizeden át. Az építőipar szezonális jellege tette lehetővé, hogy téli tanfolyamokon oktassák a munkásokat, ennek a szervezetnek harminc éven át volt helyi igazgatója. Az 1918-ban létrejött Békéscsabai Fürdő Részvénytársaság egyik alapítója volt.

Közéleti feladatokat is vállalt, több ízben tagja volt Békés vármegye törvényhatósági bizottságának és a városi képviselő-testületnek.

1930-ban nyugalomba vonult, ebben az évben írta meg Békéscsaba építészeti és műszaki fejlődésének történetét. A kiadványban adatokat találhatunk a csabai közlekedési helyzetről (utak, járdák, hidak, vasút). Részletesen ismerteti a templomok, különösen az evangélikus nagytemplom építését, az épület értékeit. Oktatási és egészségügyi intézmények, a város életében fontos szerepet játszó középületek bemutatása is a kézirat része. Szórakozási lehetőségek (színház, mozi, vendéglők), békéscsabai vállalatok és az emlékművek felsorolását is tartalmazza az összegzés. Ádám Gusztáv ma is megszívlelendő javaslatokat is leírt a város fejlődésének előmozdítására.

Díjak, elismerések

Emlékezete

Források

Személyes eszközök
Változók
Műveletek
Navigáció
Eszközök