Kvasz András (1883–1974) - Laptörténet

Jzoltan, 2024. január 4., 17:48-n

2024-01-04T17:48:08Z

Jzoltan: Képkorrekció

2021-08-03T15:43:41Z

Képkorrekció

←Régebbi változat		A lap 2021. augusztus 3., 15:43-kori változata
3. sor:		3. sor:
	== Élete ==		== Élete ==
	[[Fájl:Kvasz Andras.jpg\|bélyegkép\|300px\|Kvasz András]]		[[Fájl:Kvasz Andras.jpg\|bélyegkép\|300px\|Kvasz András]]
		+	[[Fájl: Kvasz András és felesége sírja a budapesti Új Köztemetőben.JPG\|bélyegkép\|300px\|Kvasz András és felesége sírja a budapesti Új köztemetőben]]
	Kvasz András '''[[1883]]. [[november 21.\|november 21-én]] [[Békéscsaba\|Békéscsabán]] született''' [[Kvasz Mihály]] és [[Zelenák Judit]] második gyermekeként. A szülői ház a Bartók Béla út és a Szemere utca sarkán állt. Ük-, déd-, nagy- és apja is kovácsmester volt. Két testvére született, Mihály és Judit. András és Mihály '''édesapjuk műhelyében inaskodott''', folytatva a családi hagyományokat. András '''hat elemi osztályt végzett''' el.		Kvasz András '''[[1883]]. [[november 21.\|november 21-én]] [[Békéscsaba\|Békéscsabán]] született''' [[Kvasz Mihály]] és [[Zelenák Judit]] második gyermekeként. A szülői ház a Bartók Béla út és a Szemere utca sarkán állt. Ük-, déd-, nagy- és apja is kovácsmester volt. Két testvére született, Mihály és Judit. András és Mihály '''édesapjuk műhelyében inaskodott''', folytatva a családi hagyományokat. András '''hat elemi osztályt végzett''' el.

17. sor:		18. sor:
	'''Felesége halála után visszavonultan élt''' zuglói házában. [[1973]] őszén szövődményes influenzával '''kórházba került'''. 90. születésnapján ünnepséget szerveztek számára a kórteremben, ahol Békéscsaba város, a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium, a Magyar Honvédelmi Szövetség és a Közlekedési Múzeum képviselőitől vehetett át kitüntetést, valamint ajándékokat.		'''Felesége halála után visszavonultan élt''' zuglói házában. [[1973]] őszén szövődményes influenzával '''kórházba került'''. 90. születésnapján ünnepséget szerveztek számára a kórteremben, ahol Békéscsaba város, a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium, a Magyar Honvédelmi Szövetség és a Közlekedési Múzeum képviselőitől vehetett át kitüntetést, valamint ajándékokat.

-	~~[[Fájl: Kvasz András és felesége sírja a budapesti Új Köztemetőben.JPG\|bélyegkép\|Kvasz András és felesége sírja a budapesti Új Köztemetőben]]~~ 90 éves korában, '''[[1974]]. [[január 27.\|január 27-én]] hunyt el''' a magyar repülés egyik legkiválóbb és legeredményesebb úttörője.	+	90 éves korában, '''[[1974]]. [[január 27.\|január 27-én]] hunyt el''' a magyar repülés egyik legkiválóbb és legeredményesebb úttörője.

	== Munkássága ==		== Munkássága ==

Gmari, 2021. augusztus 3., 13:15-n

2021-08-03T13:15:35Z

←Régebbi változat		A lap 2021. augusztus 3., 13:15-kori változata
17. sor:		17. sor:
	'''Felesége halála után visszavonultan élt''' zuglói házában. [[1973]] őszén szövődményes influenzával '''kórházba került'''. 90. születésnapján ünnepséget szerveztek számára a kórteremben, ahol Békéscsaba város, a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium, a Magyar Honvédelmi Szövetség és a Közlekedési Múzeum képviselőitől vehetett át kitüntetést, valamint ajándékokat.		'''Felesége halála után visszavonultan élt''' zuglói házában. [[1973]] őszén szövődményes influenzával '''kórházba került'''. 90. születésnapján ünnepséget szerveztek számára a kórteremben, ahol Békéscsaba város, a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium, a Magyar Honvédelmi Szövetség és a Közlekedési Múzeum képviselőitől vehetett át kitüntetést, valamint ajándékokat.

-	90 éves korában, '''[[1974]]. [[január 27.\|január 27-én]] hunyt el''' a magyar repülés egyik legkiválóbb és legeredményesebb úttörője.	+	[[Fájl: Kvasz András és felesége sírja a budapesti Új Köztemetőben.JPG\|bélyegkép\|Kvasz András és felesége sírja a budapesti Új Köztemetőben]] 90 éves korában, '''[[1974]]. [[január 27.\|január 27-én]] hunyt el''' a magyar repülés egyik legkiválóbb és legeredményesebb úttörője.

	== Munkássága ==		== Munkássága ==

Jzoltan: Kiegészítés: szolnoki emléktábla

2021-03-15T09:26:27Z

Kiegészítés: szolnoki emléktábla

←Régebbi változat		A lap 2021. március 15., 09:26-kori változata
39. sor:		39. sor:
	== Díjak, kitüntetések ==		== Díjak, kitüntetések ==
	[[Fájl:Kvasz pilotaesku.jpg\|bélyegkép\|300px\|A pilóta esküje. Forrás: Kakas Márton (1913)]]		[[Fájl:Kvasz pilotaesku.jpg\|bélyegkép\|300px\|A pilóta esküje. Forrás: Kakas Márton (1913)]]
		+	[[Fájl:Kvasz emlektabla Szolnok.jpg\|bélyegkép\|300px\|Emléktáblája Szolnokon]]
	* [[1953\|1953-ban]] '''a FAI Paul Tissandier-diplomával jutalmazta''' a repülés érdekében kifejtett tevékenységét.		* [[1953\|1953-ban]] '''a FAI Paul Tissandier-diplomával jutalmazta''' a repülés érdekében kifejtett tevékenységét.
	* A postaügyi miniszter [[1969\|1969-ben]] és [[1973\|1973-ban]] tüntette ki.		* A postaügyi miniszter [[1969\|1969-ben]] és [[1973\|1973-ban]] tüntette ki.
51. sor:		52. sor:
	* '''[[Kvasz András-emléktábla (Békéscsaba)\|Emléktáblát]] avattak''' szülőháza falán.		* '''[[Kvasz András-emléktábla (Békéscsaba)\|Emléktáblát]] avattak''' szülőháza falán.
	* Békéscsabán és Budapesten '''utca viseli a nevét'''.		* Békéscsabán és Budapesten '''utca viseli a nevét'''.
		+	* [[2012\|2012-től]] Kvasz András '''nevét viseli a Magyar Honvédség Ludovika Zászlóalj 5. hallgatói százada'''. [[2013\|2013-ban]] '''Kvasz-emléktáblát avattak''' a szolnoki század épületének falán.

	== Források ==		== Források ==
58. sor:		60. sor:
	* A hét lexikona. In: [https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/TolnaiVilaglapja_1942_03/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22&pg=143&layout=s Tolnai Világlapja, 44. évf. 31. szám (1942. augusztus 5.) 4. p.] (Látogatva: 2019. 10. 15.)		* A hét lexikona. In: [https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/TolnaiVilaglapja_1942_03/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22&pg=143&layout=s Tolnai Világlapja, 44. évf. 31. szám (1942. augusztus 5.) 4. p.] (Látogatva: 2019. 10. 15.)
	* Békés Megyei Népújság, 41. évf. 23. szám (1986. január 28.) [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesMegyeiNepujsag_1986_01/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=208&layout=s 1. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)		* Békés Megyei Népújság, 41. évf. 23. szám (1986. január 28.) [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesMegyeiNepujsag_1986_01/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=208&layout=s 1. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
-	* Békésmegyei aviatikusok sikere. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesmegyeiKozlony_1913_1/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=315&layout=s Békésmegyei Közlöny, 40. évf. 44. szám (1913. június 5.) 4. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)	+	* Békésmegyei aviatikusok sikere. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesmegyeiKozlony_1913_1/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=315&layout=s Békésmegyei Közlöny, 40. évf. 44. szám (1913. június 5.) 4. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
		+	* Bodoróczkiné Bazsika Brigitta: Főhajtás emléktábla-avatással. In: [https://honvedelem.hu/hirek/hazai-hirek/fohajtas-emlektabla-avatassal.html Honvedelem.hu] (Látogatva: 2021. 03. 15.)
	* Csanádi Norbert – Nagyváradi Sándor – Winkler László: A magyar repülés története. Budapest : Műszaki K., 1977. 387. p. (Lelőhely: Békés Megyei Könyvtár)		* Csanádi Norbert – Nagyváradi Sándor – Winkler László: A magyar repülés története. Budapest : Műszaki K., 1977. 387. p. (Lelőhely: Békés Megyei Könyvtár)
	* Évfordulóink a műszaki és természettudományokban 1983. Budapest : MTESZ., 1982. 63–65. p. (Lelőhely: Békés Megyei Könyvtár)		* Évfordulóink a műszaki és természettudományokban 1983. Budapest : MTESZ., 1982. 63–65. p. (Lelőhely: Békés Megyei Könyvtár)

Jzoltan: Kvasz András (1883-1974) lapot átneveztem Kvasz András (1883–1974) névre: Hosszú kötőjel

2021-03-08T12:54:06Z

Kvasz András (1883-1974) lapot átneveztem Kvasz András (1883–1974) névre: Hosszú kötőjel

←Régebbi változat

A lap 2021. március 8., 12:54-kori változata

Jzoltan: Első magyar repülőgépes mondat törlése.

2020-11-21T08:56:06Z

Első magyar repülőgépes mondat törlése.

←Régebbi változat		A lap 2020. november 21., 08:56-kori változata
23. sor:		23. sor:
	A fővárosba költözve, Józsefvárosban '''kerékpárkészítő és -javító műhelyt rendezett be''' és 12 inast foglalkoztatott.		A fővárosba költözve, Józsefvárosban '''kerékpárkészítő és -javító műhelyt rendezett be''' és 12 inast foglalkoztatott.

-	[[1908\|1908-ban]] került kapcsolatba a repüléssel, amikor '''Zsélyi Aladár okleveles gépészmérnök''' vele készíttette el repülőgépének fémrészeit, majd látva Kvasz tehetségét, '''munkatársának választotta'''. Nagy hatással voltak rá Louis Bleriot budapesti repülőbemutatói. ~~'''Kvasz és Zsélyi [[1908\|1908-ban]] elkészítette az első magyar repülőgépet.'''~~ Kvasznak először csak a gépek építésében volt része, majd '''[[1910\|1910-től]] maga is repült'''. Első repülése után megkapta a „mezítlábas pilóta” becenevet, miután gyenge motorú gépét csak a bakancsa levétele után sikerült a levegőbe emelni. [[1911\|1911-ben]] a Rákos-mező felett végzett körrepüléssel '''megnyerte a Szacelláry György országgyűlési képviselő által kitűzött 500 koronás díjat'''. Még ugyanebben az évben lezuhant gépével, súlyos sérüléseket szenvedett. '''[[1913\|1913-ban]]''' egy saját építésű monoplánnal '''letette a pilótavizsgát''', miután az Aero Szövetség vizsgához kötötte a vidéki repülőbemutatózást.	+	[[1908\|1908-ban]] került kapcsolatba a repüléssel, amikor '''Zsélyi Aladár okleveles gépészmérnök''' vele készíttette el repülőgépének fémrészeit, majd látva Kvasz tehetségét, '''munkatársának választotta'''. Nagy hatással voltak rá Louis Bleriot budapesti repülőbemutatói. Kvasznak először csak a gépek építésében volt része, majd '''[[1910\|1910-től]] maga is repült'''. Első repülése után megkapta a „mezítlábas pilóta” becenevet, miután gyenge motorú gépét csak a bakancsa levétele után sikerült a levegőbe emelni. [[1911\|1911-ben]] a Rákos-mező felett végzett körrepüléssel '''megnyerte a Szacelláry György országgyűlési képviselő által kitűzött 500 koronás díjat'''. Még ugyanebben az évben lezuhant gépével, súlyos sérüléseket szenvedett. '''[[1913\|1913-ban]]''' egy saját építésű monoplánnal '''letette a pilótavizsgát''', miután az Aero Szövetség vizsgához kötötte a vidéki repülőbemutatózást.

	[[1911]] és [[1914]] között '''az ország 73 helységében végzett bemutató repülést''' saját készítésű gépeivel, mellyel hozzájárult a magyar aviatika népszerűsítéséhez. Az első békéscsabai repülőnapot [[1911]]. [[szeptember 21.\|szeptember 21-én]] tartotta. A csabaiak körében elterjedt a mondás: „Megyen már, mint Kvasz András trepacskája!”.		[[1911]] és [[1914]] között '''az ország 73 helységében végzett bemutató repülést''' saját készítésű gépeivel, mellyel hozzájárult a magyar aviatika népszerűsítéséhez. Az első békéscsabai repülőnapot [[1911]]. [[szeptember 21.\|szeptember 21-én]] tartotta. A csabaiak körében elterjedt a mondás: „Megyen már, mint Kvasz András trepacskája!”.

Jzoltan: Visszaállítás

2020-09-24T10:52:47Z

Visszaállítás

←Régebbi változat		A lap 2020. szeptember 24., 10:52-kori változata
2. sor:		2. sor:

	== Élete ==		== Élete ==
		+	[[Fájl:Kvasz Andras.jpg\|bélyegkép\|300px\|Kvasz András]]
	Kvasz András '''[[1883]]. [[november 21.\|november 21-én]] [[Békéscsaba\|Békéscsabán]] született''' [[Kvasz Mihály]] és [[Zelenák Judit]] második gyermekeként. A szülői ház a Bartók Béla út és a Szemere utca sarkán állt. Ük-, déd-, nagy- és apja is kovácsmester volt. Két testvére született, Mihály és Judit. András és Mihály '''édesapjuk műhelyében inaskodott''', folytatva a családi hagyományokat. András '''hat elemi osztályt végzett''' el.		Kvasz András '''[[1883]]. [[november 21.\|november 21-én]] [[Békéscsaba\|Békéscsabán]] született''' [[Kvasz Mihály]] és [[Zelenák Judit]] második gyermekeként. A szülői ház a Bartók Béla út és a Szemere utca sarkán állt. Ük-, déd-, nagy- és apja is kovácsmester volt. Két testvére született, Mihály és Judit. András és Mihály '''édesapjuk műhelyében inaskodott''', folytatva a családi hagyományokat. András '''hat elemi osztályt végzett''' el.

		+	[[1900\|1900-ban]] mindhárman '''Pestre költöztek'''. (Egy forrás szerint [[1900]] decemberében Kvasz András egymaga indult gyalogosan Budapestre.) Miután elegendő pénze lett, '''beiratkozott technológiai képzésre''', amit esti tanfolyamokon abszolvált. Közben indult kerékpár-, motorkerékpár- és autóversenyeken is, utóbbin baleset következtében eltörte orrcsontját.

		+	[[1918]] után Békéscsabán, majd a fővárosban telepedett le, ahol '''megnősült és három gyermeke született. Egyik gyermeke, László''', aki neves elektromérnök lett.
		+
		+	A budaörsi légikikötő portási tisztségét '''a polgári iskola elvégzése''' után kaphatta meg (47 évesen). Már 50 felett volt, amikor '''kertész diplomát szerzett'''. Még a 2. világháború előtt elhagyta Budapestet és Békésen telepedett le, ahol faiskolát nyitott.
		+
		+	'''Repülős tanítványa volt''' [[Minár Gyula]] és [[Risztics János]]. Támogatta [[Osgyán Pál]] és [[Botyánszki Mihály]] gépépítését is.
		+
		+	Idős korában is '''szívesen kerékpározott''': többször megjárta a [[Békés]]–Békéscsaba–Budapest távot.
		+
		+	'''Felesége halála után visszavonultan élt''' zuglói házában. [[1973]] őszén szövődményes influenzával '''kórházba került'''. 90. születésnapján ünnepséget szerveztek számára a kórteremben, ahol Békéscsaba város, a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium, a Magyar Honvédelmi Szövetség és a Közlekedési Múzeum képviselőitől vehetett át kitüntetést, valamint ajándékokat.
		+
		+	90 éves korában, '''[[1974]]. [[január 27.\|január 27-én]] hunyt el''' a magyar repülés egyik legkiválóbb és legeredményesebb úttörője.
		+
		+	== Munkássága ==
		+	[[Fájl:Kvasz repulok.jpg\|bélyegkép\|300px\|Kvasz-repülőgépek]]
		+	A fővárosba költözve, Józsefvárosban '''kerékpárkészítő és -javító műhelyt rendezett be''' és 12 inast foglalkoztatott.
		+
		+	[[1908\|1908-ban]] került kapcsolatba a repüléssel, amikor '''Zsélyi Aladár okleveles gépészmérnök''' vele készíttette el repülőgépének fémrészeit, majd látva Kvasz tehetségét, '''munkatársának választotta'''. Nagy hatással voltak rá Louis Bleriot budapesti repülőbemutatói. '''Kvasz és Zsélyi [[1908\|1908-ban]] elkészítette az első magyar repülőgépet.''' Kvasznak először csak a gépek építésében volt része, majd '''[[1910\|1910-től]] maga is repült'''. Első repülése után megkapta a „mezítlábas pilóta” becenevet, miután gyenge motorú gépét csak a bakancsa levétele után sikerült a levegőbe emelni. [[1911\|1911-ben]] a Rákos-mező felett végzett körrepüléssel '''megnyerte a Szacelláry György országgyűlési képviselő által kitűzött 500 koronás díjat'''. Még ugyanebben az évben lezuhant gépével, súlyos sérüléseket szenvedett. '''[[1913\|1913-ban]]''' egy saját építésű monoplánnal '''letette a pilótavizsgát''', miután az Aero Szövetség vizsgához kötötte a vidéki repülőbemutatózást.
		+
		+	[[1911]] és [[1914]] között '''az ország 73 helységében végzett bemutató repülést''' saját készítésű gépeivel, mellyel hozzájárult a magyar aviatika népszerűsítéséhez. Az első békéscsabai repülőnapot [[1911]]. [[szeptember 21.\|szeptember 21-én]] tartotta. A csabaiak körében elterjedt a mondás: „Megyen már, mint Kvasz András trepacskája!”.
		+
		+	A repülés elméletével összefüggő kérdésekben '''sokat tanult Zsélyi Aladártól. Járt Párizsban is''', ahol sorba járta a repülőgép gyárakat, és motort is vásárolt. Több hazai repülőversenyen is részt vett, de – többnyire motorhiba következtében – nem tudott az első helyezettek közé kerülni. Jelszava, a „Szerencse le”, amit repülőinek oldalán is feltüntetett.
		+
		+	[[1914\|1914-ben]] a többi rákosi repülővel együtt '''önként jelentkezett hadi repülő szolgálatra és egy felderítő repülőszázadhoz került'''. Még abban az évben találat érte gépét, ezért kényszerleszállást hajtott végre. Megfigyelőjével együtt '''orosz fogságba esett'''. A fogság nagy részét Asztrahánban töltötte. Fogolyként az általa készített apró repülőgépek eladásából jutott pénzhez. [[1915\|1915-ben]] szökést kíséreltek meg, el is jutottak a kínai–orosz határig, az ottani szárd rendőrök azonban elkapták őket. Végül kalandos úton '''[[1918\|1918-ban]] tért haza'''. Ebben az évben részt vett a pilóták szakszervezetének létrehozásában. [[1919\|1919-ben]] a 3. vörös repülőszázadnál teljesített szolgálatot Rákos-mezőn.
		+
		+	A Tanácsköztársaság idején '''tagja volt a Magyar Pilóták Szövetsége bizalmi testületének, valamint a műszaki bizottságnak'''. A forradalmak után politikai tevékenysége miatt eljárást indítottak ellene. A Francia–Román Légiforgalmi Társaság mátyásföldi telepén vállalt szerelői munkát. [[1928\|1928-tól]] taxisofőrként dolgozott a fővárosban. Egykori repülőbajtársai közbenjárásával a Kereskedelmi és Közlekedési Minisztérium alkalmazásában is állt. [[1937\|1937-ben]] az akkor megnyílt budaörsi forgalmi repülőtér portása lett.
		+
		+	[[1946\|1946-ban]] újból megindult a belföldi légi forgalom. Kvasz Andrást '''a békéscsabai repülőtér vezetésével bízták meg''', igazgató-gondnoki feladatokat látott el nyugdíjba vonulásáig. Sokat tett azért, hogy a békéscsabai repteret az ország meghatározó motorosrepülő-, vitorlázó- és ejtőernyős központjaként tartották számon.
		+
		+	Kérelmet fogalmazott meg annak érdekében, hogy nyugdíját ne mint korábbi vasúti bakter, hanem a magyar repülés úttörő alakjához méltón kapja, ezt azonban elutasították. Nyugdíjasként előbb a Hanságban, majd Budapest parkjaiban kertészkedett.
		+
		+	== Díjak, kitüntetések ==
		+	[[Fájl:Kvasz pilotaesku.jpg\|bélyegkép\|300px\|A pilóta esküje. Forrás: Kakas Márton (1913)]]
		+	* [[1953\|1953-ban]] '''a FAI Paul Tissandier-diplomával jutalmazta''' a repülés érdekében kifejtett tevékenységét.
		+	* A postaügyi miniszter [[1969\|1969-ben]] és [[1973\|1973-ban]] tüntette ki.
		+	* [[1974\|1974-ben]] Békéscsabán a '''„Városunkért” emlékérmet''' kapta meg.
		+
		+	== Emlékezete ==
		+	* Nevét viseli a "'''Kvasz András tiszteletkör Magyarország határai mentén'''" erőpróba.
		+	* [[1985\|1985-ben]] Kvasz András '''nevét vette fel a Békés megyei Repülő- és Ejtőernyős Klub'''.
		+	* Két békéscsabai pilóta, Vandlik Tamás és Gellén Attila '''Kvasz András előtt tisztelegve hátimotoros siklóernyőjükkel körberepülték az országot'''.
		+	* Évente '''Kvasz András Repülőnap''' kerül megrendezésre Békéscsabán.
		+	* Békéscsabán és környékén '''Kvasz András nemzetközi vitorlázórepülő-verseny'''t rendeztek.
		+	* '''[[Kvasz András-emléktábla (Békéscsaba)\|Emléktáblát]] avattak''' szülőháza falán.
		+	* Békéscsabán és Budapesten '''utca viseli a nevét'''.
		+
		+	== Források ==
		+	* 24 óra, 22. évf. 185. szám (2011. augusztus 9.) [https://library.hungaricana.hu/hu/view/KomaromEsztergom24ora_2011_08/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=116&layout=s 5. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
		+	* 8 Órai Ujság, 4. évf. 291. szám (1918. december 12.) [https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/8OraiUjsag_1918_12/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=62&layout=s 5. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
		+	* Az akarat igazi diadala. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/NogradMegyeiHirlap_2011_08/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=62&layout=s Nógrád Megyei Hírlap, 22. évf. 183. szám (2011. augusztus 8.) 3. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
		+	* A hét lexikona. In: [https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/TolnaiVilaglapja_1942_03/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22&pg=143&layout=s Tolnai Világlapja, 44. évf. 31. szám (1942. augusztus 5.) 4. p.] (Látogatva: 2019. 10. 15.)
		+	* Békés Megyei Népújság, 41. évf. 23. szám (1986. január 28.) [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesMegyeiNepujsag_1986_01/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=208&layout=s 1. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
		+	* Békésmegyei aviatikusok sikere. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesmegyeiKozlony_1913_1/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=315&layout=s Békésmegyei Közlöny, 40. évf. 44. szám (1913. június 5.) 4. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
		+	* Csanádi Norbert – Nagyváradi Sándor – Winkler László: A magyar repülés története. Budapest : Műszaki K., 1977. 387. p. (Lelőhely: Békés Megyei Könyvtár)
		+	* Évfordulóink a műszaki és természettudományokban 1983. Budapest : MTESZ., 1982. 63–65. p. (Lelőhely: Békés Megyei Könyvtár)
		+	* Fábián István: A mezítlábas békéscsabai Madárember. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesMegyeiNepujsag_1999_01/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=268&layout=s Békés Megyei Hírlap, 54. évf. 19. szám (1999. január 23–24.) 9. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
		+	* HU BFL – [https://archives.hungaricana.hu/hu/lear/Bunteto/43591/ VII.18.d – 13/1263 – 1920]
		+	* Körös népe : történelmi és néprajzi antológia. Békéscsaba : Vár. Tcs., 1963. 123–126. p. (Lelőhely: Békés Megyei Könyvtár)
		+	* Kvasz András nevét vette fel a Békés megyei Repülő- és Ejtőernyős Klub. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesMegyeiNepujsag_1985_02/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=55&layout=s Békés Megyei Népújság, 40. évf. 31. szám (1985. február 7.) 8. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
		+	* Kvasz András szökése orosz fogságból. In: Békésmegyei Közlöny, (1918. április 7.) 3–4. p. (Lelőhely: Békés Megyei Könyvtár)
		+	* Machalek István: Békés kék egén. Fejezetek a Békés megyei repülő-, ejtőernyős- és modellezősport történetéből. 1909–1989. Békéscsaba : MHSZ Békés M. Kvasz A. Rep.- és Ejtőernyősklub, 1989. 18–23., 167–168. p. (Lelőhely: Békés Megyei Könyvtár)
		+	* Machalek István: Száz esztendeje született Kvasz András, a magyar repülés kiemelkedő személyisége. In: [https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/NemzetiSport_1983_12/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22&pg=233&layout=s Népsport, 39. évf. 306. szám (1983. december 27.) 6. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
		+	* Magyar életrajzi lexikon. 3. köt. Budapest : Akadémiai K., 1981. 454. p. (Lelőhely: Békés Megyei Könyvtár)
		+	* Müller Péter: A madárember. Budapest : Szépirodalmi K., 1977. 351. p. (Lelőhely: Békés Megyei Könyvtár)
		+	* Müller Péter: Madárember : regény. Budapest : Totem Könyvkiadó, 1995. 21–32. p. (Lelőhely: Békés Megyei Könyvtár)
		+	* Somogyi Hírlap, 9. évf. 176. szám (1998. július 29.) [https://library.hungaricana.hu/hu/view/SomogyMegyeiHirlap_1998_07/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=396&layout=s 9. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
		+	* Varga Orsolya: Kvasz András, a magyar aviatika úttörője. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/KeruletiLapok_17ker_Hirhozo_2007/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=382&layout=s Hírhozó, 17. évf. 13. szám (2007. augusztus 16.) 31. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
		+
		+	== Kapcsolódó irodalom ==
		+	* A veterán repülő születésnapja. In: [https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/Nepszabadsag_1973_11/?pg=257&layout=s&query=kvasz Népszabadság, 31. évf. 273. szám (1973. november 22.) 6. p.]
		+	* Brackó István: Megesik, hogy leesik… In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesMegyeiNepujsag_1969_03/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=160&layout=s Békés Megyei Népújság, 24. évf. 67. szám (1969. március 21.) 9. p.]
		+	* Christián László, ifj.: A Magyar Aviatika úttörőinek kiemelkedő alakja. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesMegyeiNepujsag_1969_05/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=11&layout=s Békés Megyei Népújság, 24. évf. 98. szám (1969. május 1.) 12. p.]
		+	* Emlékezés Kvasz Andrásra. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesMegyeiNepujsag_1974_02/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=61&layout=s Békés Megyei Népújság, 29. évf. 31. szám (1974. február 7.) 6. p.]
		+	* György Ferenc: Hogyan lett a varjúból repülőgép. In: [https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/Nepszava_1966_05/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=90&layout=s Népszava, 94. évf. 111. szám (1966. május 12.) 3. p.]
		+	* Kádár Márta: Aki megmosolyogta a napot. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesMegyeiNepujsag_1964_01/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=79&layout=s Békés Megyei Népújság, 19. évf. 10. szám (1964. január 14.) 6. p.]
		+	* Kapor Elemér: Hét és fél percig volt a levegőben… In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/HevesMegyeiNepujsag_1978_07/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=183&layout=s Népújság, 29. évf. 173. szám (1978. július 25.) 6. p.]
		+	* Machalek István: Száz éve született Kvasz András, a magyar sportrepülés úttörője. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesMegyeiNepujsag_1983_11/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=151&layout=s Békés Megyei Népújság, 38. évf. 273. szám (1983. november 19.) 16. p.]
		+	* Pusztai János: [http://www.szentesinfo.hu/mozaik/2005/exkluziv/szentesi-repules.htm A szentesi repülés rövid története]
		+	* Röpülés Nagybányán. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/NagybanyaEsVideke_1912/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=274&layout=s Nagybánya és Vidéke, 38. évf. 35. szám (1912. szeptember 1.) 1. p.]
		+	* Soffőr lett Kvasz András, a magyar aviatika uttörője. In: [https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/KisUjsag_1929_04/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=150&layout=s Kis Ujság, 42. évf. 89. szám (1929. április 20.) 3. p.]
		+	* Tamás Ernő: Harminc éves a magyar repülés. In: [https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/PestiHirlapKepesMelleklet_1940/?pg=353&layout=s&query=kvasz Képes Vasárnap, 62. évf. 23. szám (1940. június 9.)]
		+	* Tóth Bálint: Repülőnapok szerepe Magyarországon : a repülés kezdetétől a második világháborúig. In: [https://kozlekedesimuzeum.hu/download/V48axxhX3YHdX0aZJIkHQvFDmmQZd5pN Közlekedés- és Technikatörténeti Szemle, 2018. 105–134. p.]
		+	* Virágh Ferenc: Kvasz András ötven évvel ezelőtt repült át Békéscsaba felett. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesMegyeiNepujsag_1961_11/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=64&layout=s Békés Megyei Népújság, 16. évf. 267. szám (1961. november 12.) 5. p.]
		+
		+	== Külső hivatkozások ==
		+	* Balázs Anett: Kvasz András Repülőnap [https://behir.hu/kvasz-andras-repulonap/?utm_expid=146968801-0.W92zO8AQSQmj6spHb7tfCw.0&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.hu%2F a BEOL honlapján]
		+	* Kvasz András. In: [http://harmashatarhegy.hupont.hu/45/kvasz-andras Hármashatárhegyi Sportrepülésért Alapítvány honlapja]
		+	* Kvasz Andrásra emlékeztek a szolnoki Helikopterbázison [http://jnsz.hu/aktualis/2017/11/kvasz-andrasra-emlekeztek-a-szolnoki-helikopterbazison a szolnok.hu oldalon]
		+	* Névadónkról – [http://sailplane.hu/index.php/nevadonkrol Kvasz András Békés Megyei Repülő és Ejtőernyős Egyesület honlapja]

	[[Kategória:Békéscsaba]]		[[Kategória:Békéscsaba]]

Jzoltan: Visszaállítottam a lap korábbi változatát: Jzoltan (vita) szerkesztéséről Ker0 szerkesztésére

2020-09-24T10:51:43Z

Visszaállítottam a lap korábbi változatát: Jzoltan (vita) szerkesztéséről Ker0 szerkesztésére

←Régebbi változat		A lap 2020. szeptember 24., 10:51-kori változata
1. sor:		1. sor:
	pilóta, repülőgép-szerelő		pilóta, repülőgép-szerelő

-		+	== Élete ==
-		+	Kvasz András '''[[1883]]. [[november 21.\|november 21-én]] [[Békéscsaba\|Békéscsabán]] született''' [[Kvasz Mihály]] és [[Zelenák Judit]] második gyermekeként. A szülői ház a Bartók Béla út és a Szemere utca sarkán állt. Ük-, déd-, nagy- és apja is kovácsmester volt. Két testvére született, Mihály és Judit. András és Mihály '''édesapjuk műhelyében inaskodott''', folytatva a családi hagyományokat. András '''hat elemi osztályt végzett''' el.
-	'''A Kvasz ~~András életpályáját~~, ~~munkásságát~~ és ~~az aviatika területén elért eredményeit megkérdőjelező~~, ~~valamint az általunk közölt adatokat hamisnak beállító "tanulmány" miatt Kvasz~~ András ~~szócikkét ideiglenesen eltávolítottuk~~. ~~Megértésüket köszönjük!~~'''	+
-		+

Jzoltan: Tájékoztató közzététele

2019-10-22T12:38:27Z

Tájékoztató közzététele

←Régebbi változat		A lap 2019. október 22., 12:38-kori változata
1. sor:		1. sor:
	pilóta, repülőgép-szerelő		pilóta, repülőgép-szerelő

-	~~== Élete ==~~	+
-	~~Kvasz András~~ '''~~[[1883]]. [[november 21.\|november 21-én]] [[Békéscsaba\|Békéscsabán]] született''' [[~~Kvasz ~~Mihály]] és [[Zelenák Judit]] második gyermekeként. A szülői ház a Bartók Béla út és a Szemere utca sarkán állt. Ük-, déd-~~, ~~nagy-~~ és ~~apja is kovácsmester volt. Két testvére született~~, ~~Mihály és Judit.~~ András ~~és Mihály '''édesapjuk műhelyében inaskodott''', folytatva a családi hagyományokat~~. ~~András~~ '''~~hat elemi osztályt végzett''' el.~~	+
		+	'''A Kvasz András életpályáját, munkásságát és az aviatika területén elért eredményeit megkérdőjelező, valamint az általunk közölt adatokat hamisnak beállító "tanulmány" miatt Kvasz András szócikkét ideiglenesen eltávolítottuk. Megértésüket köszönjük!'''
		+

Ker0, 2019. október 16., 08:18-n

2019-10-16T08:18:52Z

←Régebbi változat		A lap 2019. október 16., 08:18-kori változata
2. sor:		2. sor:

	== Élete ==		== Élete ==
-	~~[[Fájl:Kvasz Andras.jpg\|bélyegkép\|300px\|Kvasz András]]~~
	Kvasz András '''[[1883]]. [[november 21.\|november 21-én]] [[Békéscsaba\|Békéscsabán]] született''' [[Kvasz Mihály]] és [[Zelenák Judit]] második gyermekeként. A szülői ház a Bartók Béla út és a Szemere utca sarkán állt. Ük-, déd-, nagy- és apja is kovácsmester volt. Két testvére született, Mihály és Judit. András és Mihály '''édesapjuk műhelyében inaskodott''', folytatva a családi hagyományokat. András '''hat elemi osztályt végzett''' el.		Kvasz András '''[[1883]]. [[november 21.\|november 21-én]] [[Békéscsaba\|Békéscsabán]] született''' [[Kvasz Mihály]] és [[Zelenák Judit]] második gyermekeként. A szülői ház a Bartók Béla út és a Szemere utca sarkán állt. Ük-, déd-, nagy- és apja is kovácsmester volt. Két testvére született, Mihály és Judit. András és Mihály '''édesapjuk műhelyében inaskodott''', folytatva a családi hagyományokat. András '''hat elemi osztályt végzett''' el.

-	[[1900\|1900-ban]] mindhárman '''Pestre költöztek'''. (Egy forrás szerint [[1900]] decemberében Kvasz András egymaga indult gyalogosan Budapestre.) Miután elegendő pénze lett, '''beiratkozott technológiai képzésre''', amit esti tanfolyamokon abszolvált. Közben indult kerékpár-, motorkerékpár- és autóversenyeken is, utóbbin baleset következtében eltörte orrcsontját.

-	~~[[1918]] után Békéscsabán, majd a fővárosban telepedett le, ahol '''megnősült és három gyermeke született. Egyik gyermeke, László''', aki neves elektromérnök lett.~~
-
-	A budaörsi légikikötő portási tisztségét '''a polgári iskola elvégzése''' után kaphatta meg (47 évesen). Már 50 felett volt, amikor '''kertész diplomát szerzett'''. Még a 2. világháború előtt elhagyta Budapestet és Békésen telepedett le, ahol faiskolát nyitott.
-
-	~~'''Repülős tanítványa volt''' [[Minár Gyula]] és [[Risztics János]]. Támogatta [[Osgyán Pál]] és [[Botyánszki Mihály]] gépépítését is.~~
-
-	~~Idős korában is '''szívesen kerékpározott''': többször megjárta a [[Békés]]–Békéscsaba–Budapest távot.~~
-
-	'''Felesége halála után visszavonultan élt''' zuglói házában. [[1973]] őszén szövődményes influenzával '''kórházba került'''. 90. születésnapján ünnepséget szerveztek számára a kórteremben, ahol Békéscsaba város, a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium, a Magyar Honvédelmi Szövetség és a Közlekedési Múzeum képviselőitől vehetett át kitüntetést, valamint ajándékokat.
-
-	~~90 éves korában, '''[[1974]]. [[január 27.\|január 27-én]] hunyt el''' a magyar repülés egyik legkiválóbb és legeredményesebb úttörője.~~
-
-	~~== Munkássága ==~~
-	~~[[Fájl:Kvasz repulok.jpg\|bélyegkép\|300px\|Kvasz-repülőgépek]]~~
-	~~A fővárosba költözve, Józsefvárosban '''kerékpárkészítő és -javító műhelyt rendezett be''' és 12 inast foglalkoztatott.~~
-
-	[[1908\|1908-ban]] került kapcsolatba a repüléssel, amikor '''Zsélyi Aladár okleveles gépészmérnök''' vele készíttette el repülőgépének fémrészeit, majd látva Kvasz tehetségét, '''munkatársának választotta'''. Nagy hatással voltak rá Louis Bleriot budapesti repülőbemutatói. '''Kvasz és Zsélyi [[1908\|1908-ban]] elkészítette az első magyar repülőgépet.''' Kvasznak először csak a gépek építésében volt része, majd '''[[1910\|1910-től]] maga is repült'''. Első repülése után megkapta a „mezítlábas pilóta” becenevet, miután gyenge motorú gépét csak a bakancsa levétele után sikerült a levegőbe emelni. [[1911\|1911-ben]] a Rákos-mező felett végzett körrepüléssel '''megnyerte a Szacelláry György országgyűlési képviselő által kitűzött 500 koronás díjat'''. Még ugyanebben az évben lezuhant gépével, súlyos sérüléseket szenvedett. '''[[1913\|1913-ban]]''' egy saját építésű monoplánnal '''letette a pilótavizsgát''', miután az Aero Szövetség vizsgához kötötte a vidéki repülőbemutatózást.
-
-	[[1911]] és [[1914]] között '''az ország 73 helységében végzett bemutató repülést''' saját készítésű gépeivel, mellyel hozzájárult a magyar aviatika népszerűsítéséhez. Az első békéscsabai repülőnapot [[1911]]. [[szeptember 21.\|szeptember 21-én]] tartotta. A csabaiak körében elterjedt a mondás: „Megyen már, mint Kvasz András trepacskája!”.
-
-	A repülés elméletével összefüggő kérdésekben '''sokat tanult Zsélyi Aladártól. Járt Párizsban is''', ahol sorba járta a repülőgép gyárakat, és motort is vásárolt. Több hazai repülőversenyen is részt vett, de – többnyire motorhiba következtében – nem tudott az első helyezettek közé kerülni. Jelszava, a „Szerencse le”, amit repülőinek oldalán is feltüntetett.
-
-	[[1914\|1914-ben]] a többi rákosi repülővel együtt '''önként jelentkezett hadi repülő szolgálatra és egy felderítő repülőszázadhoz került'''. Még abban az évben találat érte gépét, ezért kényszerleszállást hajtott végre. Megfigyelőjével együtt '''orosz fogságba esett'''. A fogság nagy részét Asztrahánban töltötte. Fogolyként az általa készített apró repülőgépek eladásából jutott pénzhez. [[1915\|1915-ben]] szökést kíséreltek meg, el is jutottak a kínai–orosz határig, az ottani szárd rendőrök azonban elkapták őket. Végül kalandos úton '''[[1918\|1918-ban]] tért haza'''. Ebben az évben részt vett a pilóták szakszervezetének létrehozásában. [[1919\|1919-ben]] a 3. vörös repülőszázadnál teljesített szolgálatot Rákos-mezőn.
-
-	A Tanácsköztársaság idején '''tagja volt a Magyar Pilóták Szövetsége bizalmi testületének, valamint a műszaki bizottságnak'''. A forradalmak után politikai tevékenysége miatt eljárást indítottak ellene. A Francia–Román Légiforgalmi Társaság mátyásföldi telepén vállalt szerelői munkát. [[1928\|1928-tól]] taxisofőrként dolgozott a fővárosban. Egykori repülőbajtársai közbenjárásával a Kereskedelmi és Közlekedési Minisztérium alkalmazásában is állt. [[1937\|1937-ben]] az akkor megnyílt budaörsi forgalmi repülőtér portása lett.
-
-	[[1946\|1946-ban]] újból megindult a belföldi légi forgalom. Kvasz Andrást '''a békéscsabai repülőtér vezetésével bízták meg''', igazgató-gondnoki feladatokat látott el nyugdíjba vonulásáig. Sokat tett azért, hogy a békéscsabai repteret az ország meghatározó motorosrepülő-, vitorlázó- és ejtőernyős központjaként tartották számon.
-
-	Kérelmet fogalmazott meg annak érdekében, hogy nyugdíját ne mint korábbi vasúti bakter, hanem a magyar repülés úttörő alakjához méltón kapja, ezt azonban elutasították. Nyugdíjasként előbb a Hanságban, majd Budapest parkjaiban kertészkedett.
-
-	~~== Díjak, kitüntetések ==~~
-	~~[[Fájl:Kvasz pilotaesku.jpg\|bélyegkép\|300px\|A pilóta esküje. Forrás: Kakas Márton (1913)]]~~
-	* [[1953\|1953-ban]] '''a FAI Paul Tissandier-diplomával jutalmazta''' a repülés érdekében kifejtett tevékenységét.
-	* A postaügyi miniszter [[1969\|1969-ben]] és [[1973\|1973-ban]] tüntette ki.
-	* [[1974\|1974-ben]] Békéscsabán a '''„Városunkért” emlékérmet''' kapta meg.
-
-	~~== Emlékezete ==~~
-	* Nevét viseli a "'''Kvasz András tiszteletkör Magyarország határai mentén'''" erőpróba.
-	* [[1985\|1985-ben]] Kvasz András '''nevét vette fel a Békés megyei Repülő- és Ejtőernyős Klub'''.
-	* Két békéscsabai pilóta, Vandlik Tamás és Gellén Attila '''Kvasz András előtt tisztelegve hátimotoros siklóernyőjükkel körberepülték az országot'''.
-	* Évente '''Kvasz András Repülőnap''' kerül megrendezésre Békéscsabán.
-	* Békéscsabán és környékén '''Kvasz András nemzetközi vitorlázórepülő-verseny'''t rendeztek.
-	* '''[[Kvasz András-emléktábla (Békéscsaba)\|Emléktáblát]] avattak''' szülőháza falán.
-	* Békéscsabán és Budapesten '''utca viseli a nevét'''.
-
-	~~== Források ==~~
-	* 24 óra, 22. évf. 185. szám (2011. augusztus 9.) [https://library.hungaricana.hu/hu/view/KomaromEsztergom24ora_2011_08/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=116&layout=s 5. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
-	* 8 Órai Ujság, 4. évf. 291. szám (1918. december 12.) [https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/8OraiUjsag_1918_12/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=62&layout=s 5. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
-	* Az akarat igazi diadala. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/NogradMegyeiHirlap_2011_08/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=62&layout=s Nógrád Megyei Hírlap, 22. évf. 183. szám (2011. augusztus 8.) 3. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
-	* A hét lexikona. In: [https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/TolnaiVilaglapja_1942_03/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22&pg=143&layout=s Tolnai Világlapja, 44. évf. 31. szám (1942. augusztus 5.) 4. p.] (Látogatva: 2019. 10. 15.)
-	* Békés Megyei Népújság, 41. évf. 23. szám (1986. január 28.) [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesMegyeiNepujsag_1986_01/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=208&layout=s 1. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
-	* Békésmegyei aviatikusok sikere. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesmegyeiKozlony_1913_1/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=315&layout=s Békésmegyei Közlöny, 40. évf. 44. szám (1913. június 5.) 4. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
-	* Csanádi Norbert – Nagyváradi Sándor – Winkler László: A magyar repülés története. Budapest : Műszaki K., 1977. 387. p. (Lelőhely: Békés Megyei Könyvtár)
-	* Évfordulóink a műszaki és természettudományokban 1983. Budapest : MTESZ., 1982. 63–65. p. (Lelőhely: Békés Megyei Könyvtár)
-	* Fábián István: A mezítlábas békéscsabai Madárember. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesMegyeiNepujsag_1999_01/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=268&layout=s Békés Megyei Hírlap, 54. évf. 19. szám (1999. január 23–24.) 9. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
-	* HU BFL – [https://archives.hungaricana.hu/hu/lear/Bunteto/43591/ VII.18.d – 13/1263 – 1920]
-	* Körös népe : történelmi és néprajzi antológia. Békéscsaba : Vár. Tcs., 1963. 123–126. p. (Lelőhely: Békés Megyei Könyvtár)
-	* Kvasz András nevét vette fel a Békés megyei Repülő- és Ejtőernyős Klub. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesMegyeiNepujsag_1985_02/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=55&layout=s Békés Megyei Népújság, 40. évf. 31. szám (1985. február 7.) 8. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
-	* Kvasz András szökése orosz fogságból. In: Békésmegyei Közlöny, (1918. április 7.) 3–4. p. (Lelőhely: Békés Megyei Könyvtár)
-	* Machalek István: Békés kék egén. Fejezetek a Békés megyei repülő-, ejtőernyős- és modellezősport történetéből. 1909–1989. Békéscsaba : MHSZ Békés M. Kvasz A. Rep.- és Ejtőernyősklub, 1989. 18–23., 167–168. p. (Lelőhely: Békés Megyei Könyvtár)
-	* Machalek István: Száz esztendeje született Kvasz András, a magyar repülés kiemelkedő személyisége. In: [https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/NemzetiSport_1983_12/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22&pg=233&layout=s Népsport, 39. évf. 306. szám (1983. december 27.) 6. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
-	* Magyar életrajzi lexikon. 3. köt. Budapest : Akadémiai K., 1981. 454. p. (Lelőhely: Békés Megyei Könyvtár)
-	* Müller Péter: A madárember. Budapest : Szépirodalmi K., 1977. 351. p. (Lelőhely: Békés Megyei Könyvtár)
-	* Müller Péter: Madárember : regény. Budapest : Totem Könyvkiadó, 1995. 21–32. p. (Lelőhely: Békés Megyei Könyvtár)
-	* Somogyi Hírlap, 9. évf. 176. szám (1998. július 29.) [https://library.hungaricana.hu/hu/view/SomogyMegyeiHirlap_1998_07/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=396&layout=s 9. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
-	* Varga Orsolya: Kvasz András, a magyar aviatika úttörője. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/KeruletiLapok_17ker_Hirhozo_2007/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=382&layout=s Hírhozó, 17. évf. 13. szám (2007. augusztus 16.) 31. p.] (Látogatva: 2017. 12. 19.)
-
-	~~== Kapcsolódó irodalom ==~~
-	* A veterán repülő születésnapja. In: [https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/Nepszabadsag_1973_11/?pg=257&layout=s&query=kvasz Népszabadság, 31. évf. 273. szám (1973. november 22.) 6. p.]
-	* Brackó István: Megesik, hogy leesik… In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesMegyeiNepujsag_1969_03/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=160&layout=s Békés Megyei Népújság, 24. évf. 67. szám (1969. március 21.) 9. p.]
-	* Christián László, ifj.: A Magyar Aviatika úttörőinek kiemelkedő alakja. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesMegyeiNepujsag_1969_05/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=11&layout=s Békés Megyei Népújság, 24. évf. 98. szám (1969. május 1.) 12. p.]
-	* Emlékezés Kvasz Andrásra. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesMegyeiNepujsag_1974_02/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=61&layout=s Békés Megyei Népújság, 29. évf. 31. szám (1974. február 7.) 6. p.]
-	* György Ferenc: Hogyan lett a varjúból repülőgép. In: [https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/Nepszava_1966_05/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=90&layout=s Népszava, 94. évf. 111. szám (1966. május 12.) 3. p.]
-	* Kádár Márta: Aki megmosolyogta a napot. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesMegyeiNepujsag_1964_01/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=79&layout=s Békés Megyei Népújság, 19. évf. 10. szám (1964. január 14.) 6. p.]
-	* Kapor Elemér: Hét és fél percig volt a levegőben… In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/HevesMegyeiNepujsag_1978_07/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=183&layout=s Népújság, 29. évf. 173. szám (1978. július 25.) 6. p.]
-	* Machalek István: Száz éve született Kvasz András, a magyar sportrepülés úttörője. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesMegyeiNepujsag_1983_11/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=151&layout=s Békés Megyei Népújság, 38. évf. 273. szám (1983. november 19.) 16. p.]
-	* Pusztai János: [http://www.szentesinfo.hu/mozaik/2005/exkluziv/szentesi-repules.htm A szentesi repülés rövid története]
-	* Röpülés Nagybányán. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/NagybanyaEsVideke_1912/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=274&layout=s Nagybánya és Vidéke, 38. évf. 35. szám (1912. szeptember 1.) 1. p.]
-	* Soffőr lett Kvasz András, a magyar aviatika uttörője. In: [https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/KisUjsag_1929_04/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=150&layout=s Kis Ujság, 42. évf. 89. szám (1929. április 20.) 3. p.]
-	* Tamás Ernő: Harminc éves a magyar repülés. In: [https://adtplus.arcanum.hu/hu/view/PestiHirlapKepesMelleklet_1940/?pg=353&layout=s&query=kvasz Képes Vasárnap, 62. évf. 23. szám (1940. június 9.)]
-	* Tóth Bálint: Repülőnapok szerepe Magyarországon : a repülés kezdetétől a második világháborúig. In: [https://kozlekedesimuzeum.hu/download/V48axxhX3YHdX0aZJIkHQvFDmmQZd5pN Közlekedés- és Technikatörténeti Szemle, 2018. 105–134. p.]
-	* Virágh Ferenc: Kvasz András ötven évvel ezelőtt repült át Békéscsaba felett. In: [https://library.hungaricana.hu/hu/view/BekesMegyeiNepujsag_1961_11/?query=%22kvasz%20andr%C3%A1s%22%2Bpil%C3%B3ta&pg=64&layout=s Békés Megyei Népújság, 16. évf. 267. szám (1961. november 12.) 5. p.]
-
-	~~== Külső hivatkozások ==~~
-	* Balázs Anett: Kvasz András Repülőnap [https://behir.hu/kvasz-andras-repulonap/?utm_expid=146968801-0.W92zO8AQSQmj6spHb7tfCw.0&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.hu%2F a BEOL honlapján]
-	* Kvasz András. In: [http://harmashatarhegy.hupont.hu/45/kvasz-andras Hármashatárhegyi Sportrepülésért Alapítvány honlapja]
-	* Kvasz Andrásra emlékeztek a szolnoki Helikopterbázison [http://jnsz.hu/aktualis/2017/11/kvasz-andrasra-emlekeztek-a-szolnoki-helikopterbazison a szolnok.hu oldalon]
-	* Névadónkról – [http://sailplane.hu/index.php/nevadonkrol Kvasz András Békés Megyei Repülő és Ejtőernyős Egyesület honlapja]

	[[Kategória:Békéscsaba]]		[[Kategória:Békéscsaba]]